Подписка

Для подписки введите свой e-mail



Отписаться:
Календарь
«    Ноябрь 2004    »
ПнВтСрЧтПтСбВс
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
21
22
23
24
25
26
27
28
29
30
 


Котельнич, Пинюг, далее везде...
К Новому году в Пинюге(Подосиновский район) откроется новый вокзал. Но решение руководства Горьковской железной дороги связано не только с тем, что старое здание вокзала находится в плачевном состоянии. Дело еще и в том, что северо-западное направление становится стратегически важным. После закрытия доступа для России к ряду портов на Балтике большая часть морских грузоперевозок переводится на северный флот, в Архангельск. А железная дорога Киров - Котлас и далее до Архангельска является основной для всего Урала и Сибири. Поэтому сейчас, по словам главного инженера Кировского отделения ГЖД Александра Небольсина, в котласском направлении ежедневно следуют 16 пар поездов, при том, что еще несколько лет назад их было в день 5 - 6. А требуется и того больше. В связи с ростом значимости этого направления в Пинюге запланирована крупная реконструкция, в том числе будут централизованы в единый пункт стрелочные переводы. Специальное здание поста электрической централизации, откуда и будут переводиться стрелки, начали строить. Нынешним летом, побывав в Пинюге с визитом, начальник Горьковской железной дороги Виктор Сехин пообщался с главой поселковой администрации Натальей Груздевой, которая поделилась проблемами по поводу здания вокзала. Начальник дал задание проектировщикам подумать, как можно объединить здание поста ЭЦ с пассажирским вокзалом. Из нескольких вариантов был выбран наиболее реальный: надстроить второй этаж и сделать на первом комфортабельный пассажирский зал ожидания с кассами. А большую часть технических служб перевести на второй этаж. Дано задание закончить оборудование зала ожидания уже к концу декабря. Так что пинюжане смогут отправиться под Новый год в гости с нового красивого вокзала. Ну а технические помещения будут достроены несколько позже. Решение строить в Пинюге новый вокзал уникально еще и тем, что до сих пор железная дорога ни под каким предлогом не соглашалась вести строительство вокзалов за свой счет, относя эти расходы на счет регионального бюджета или деля их. А у Кировской области не хватает денег запустить даже новое здание вокзала в Котельниче, ставшее долгостроем. В Пинюге же вокзал будет построен целиком за счет средств ГЖД.
Оценить статью :
| Опубликовал: GreenWood | 9 ноября 2004
комментарии (0) | просмотров: 1998
Поиск по сайту

Панель управления
На форуме
{birthday_block} {last_post_on_forum}
Наш опрос
Архив сайта
Май 2017 (28)
Апрель 2017 (45)
Март 2017 (48)
Февраль 2017 (44)
Январь 2017 (26)
Декабрь 2016 (49)

Файл /novosti/last_cp1251.php не найден, его загрузка невозможна.